V2G هي قدرة السيارة الكهربائية المتوافقة على الشحن من شبكة الكهرباء وإعادة الطاقة من بطاريتها إلى الشبكة عبر شاحن ونظام تحكم ثنائي الاتجاه.
كيف تعمل V2G؟
الشحن العادي أحادي الاتجاه: تنتقل الكهرباء من الشبكة إلى السيارة. أما V2G فتحتاج إلى سيارة وشاحن ونظام تحكم يدعمون الاتجاهين، بحيث يمكن إعادة الكهرباء من البطارية إلى الشبكة عند الحاجة.
ما الاستخدامات المحتملة؟
- دعم الشبكة في فترات الطلب المرتفع.
- تخزين فائض الطاقة المتجددة وإعادته لاحقًا.
- خدمات إدارة الأحمال والطاقة.
- استخدامات قريبة مثل دعم المنازل والمباني.
ما الفرق بين V2G وV2H وV2L؟
| المصطلح | المعنى | وجهة الطاقة |
|---|---|---|
| V2G | Vehicle-to-Grid | شبكة الكهرباء |
| V2H | Vehicle-to-Home | المنزل |
| V2B | Vehicle-to-Building | المبنى |
| V2L | Vehicle-to-Load | أجهزة أو أحمال خارجية |
ما المتطلبات؟
يجب أن تدعم السيارة إخراج الطاقة ثنائي الاتجاه، وأن يتوفر شاحن متوافق ونظام اتصال وتحكم وموافقة من مزود الكهرباء أو البرنامج المحلي عند الحاجة. لذلك، كلمة “bidirectional” وحدها لا تعني أن V2G ستعمل في كل سوق.
هل تؤثر على عمر البطارية؟
زيادة دورات الطاقة قد تؤثر على البطارية، لكن التأثير يعتمد على الكيمياء والحرارة وعمق التفريغ ونطاق حالة الشحن وطريقة إدارة النظام. يجب الاعتماد على شروط الشركة المصنعة والضمان.
هل V2G هي نفسها V2X؟
لا. V2X في سياق CarGlossary تعني أساسًا اتصالات السيارة مع المركبات والبنية التحتية والشبكات، بينما V2G مصطلح يخص تدفق الطاقة بين السيارة وشبكة الكهرباء.
مصطلحات مرتبطة
المصادر
- وزارة الطاقة الأمريكية — الشحن المُدار وثنائي الاتجاه
- وزارة الطاقة الأمريكية — دمج المركبات مع الشبكة
المصطلحات الحديثة قد تستخدمها الشركات بطرق مختلفة، لذلك نعتمد على المعنى التقني والمصادر الرسمية بدل الاسم التسويقي وحده.