إكزوبوت SUV أقصر وتعتمد بطارية 112 كيلوواط ساعة ونظام Tri-Motor AWD بقوة 850 حصانًا. Cybertruck أطول بكثير وتضيف صندوق بيك أب وقدرة سحب وتخزين أكبر بكثير.
المواصفات الأساسية
| المواصفة | سير إكزوبوت SUV | Cybertruck Cyberbeast | Cybertruck Premium AWD |
|---|---|---|---|
| نوع الهيكل | SUV كهربائية كبيرة | بيك أب كهربائية | بيك أب كهربائية |
| الطول | 5,016 مم | 5,682.9 مم | 5,682.9 مم |
| العرض | 2,101 مم | 2,031.6 مم بدون المرايا* | 2,031.6 مم بدون المرايا* |
| الارتفاع | 1,693 مم | نحو 1,791 مم | نحو 1,791 مم |
| قاعدة العجلات | 3,200 مم | 3,635 مم | 3,635 مم |
| الخلوص الأرضي | 280 مم وحتى 300 مم بالتعليق الهوائي | حتى 406 مم بوضع Extract | حتى 406 مم بوضع Extract |
| 0–100 كم/س | 2.9 ثانية | 2.7 ثانية** | 4.3 ثانية |
| نظام الدفع | ثلاثة محركات AWD | AWD | AWD |
| القوة | 625 كيلوواط / 850 حصان | صفحة تسلا السعودية لا تذكر الحصان | غير مذكور |
| البطارية | 112 كيلوواط ساعة NCM | السعة غير مذكورة في صفحة المواصفات السعودية | غير مذكورة |
| المدى المنشور | حتى 560 كم NEDC | 515 كم تقديري | 523 كم تقديري |
| الشحن | 10–80% في أقل من 30 دقيقة؛ 800 فولت | حتى 325 كيلوواط؛ 217 كم خلال 15 دقيقة | حتى 325 كيلوواط؛ 220 كم خلال 15 دقيقة |
| التخزين | 402 لتر للصندوق | 3,423.5 لتر بحسب تسلا | 3,423.5 لتر |
| السحب | غير منشور على صفحة إكزوبوت SUV | 4,990 كجم | 4,990 كجم |
*دليل تسلا يذكر عرض الهيكل 2,031.6 مم بدون المرايا، بينما صفحة Cybertruck السعودية تعرض 2,200.7 مم مع طي المرايا. **رقم Cyberbeast مع طرح rollout بحسب تسلا. أرقام المدى ليست قابلة للمقارنة مباشرة لأن سير تستخدم NEDC وتسلا تعرض تقديرًا مع ملاحظة أن المواصفات الأمريكية هي المعروضة.
أي سيارة أكبر؟
Cybertruck أطول بنحو 667 مم، وقاعدة عجلاتها أطول بنحو 435 مم. يعود جزء كبير من الفرق إلى تصميم البيك أب وصندوق التحميل، بينما إكزوبوت SUV مصممة كسيارة ركاب كبيرة مغلقة.
الأداء ونظام الدفع
إكزوبوت SUV تستخدم ثلاثة محركات ودفعًا كليًا بقوة تصل إلى 850 حصانًا وتسارع 0–100 كم/س في 2.9 ثانية. وتذكر سير استخدام Torque Vectoring مع أنظمة الهيكل.
Cyberbeast أسرع قليلًا في الرقم المنشور عند 2.7 ثانية، بينما Premium AWD عند 4.3 ثانية. لا ننقل أرقام حصان من مصادر غير تسلا لأن صفحة تسلا السعودية لا تنشرها.
المدى
سير تذكر 560 كم وفق NEDC. تسلا تذكر 515 كم لـCyberbeast و523 كم لـPremium AWD. اختلاف معيار القياس يعني أن وضع الأرقام جنبًا إلى جنب لا يحدد أيهما يقطع مسافة أكبر فعليًا في الظروف نفسها.
الشحن
إكزوبوت تستخدم بطارية 112 كيلوواط ساعة وبنية 800 فولت وتعلن 10–80% في أقل من 30 دقيقة. Cybertruck تصل إلى 325 كيلوواط بحسب تسلا، التي تنشر أيضًا مقدار المدى المضاف خلال 15 دقيقة. طريقة النشر المختلفة لا تسمح بتحديد فائز مباشر من البيانات الرسمية فقط.
SUV مقابل بيك أب
إكزوبوت SUV لديها صندوق 402 لتر وخلوص أرضي يصل إلى 300 مم. Cybertruck تركز على الاستخدام العملي: صندوق تحميل 6×4 قدم، حمولة قصوى 1,134 كجم، سحب حتى 4,990 كجم، وتخزين منشور 3,423.5 لتر وخلوص حتى 406 مم.
المقصورة والتقنية
إكزوبوت تقدم شاشة Digital Horizon منحنية بعرض 48 بوصة وبدقة 8K مع مواد داخلية فاخرة وإضاءة محيطية ونظام SoundStage. Cybertruck تعتمد شاشة وسطية 18.5 بوصة وشاشة خلفية 9.4 بوصة بتصميم داخلي أكثر بساطة وتركيزًا على الاستخدام العملي.
الضمان والتوفر في السعودية
| إكزوبوت First Edition | Cybertruck | |
|---|---|---|
| ضمان السيارة | 6 سنوات / 200,000 كم ضمن Companion Package | 4 سنوات / 80,000 كم |
| البطارية | 8 سنوات / 200,000 كم | 8 سنوات / 240,000 كم للبطارية ووحدة الدفع |
| التوفر | سير تعرض First Edition وPLUS كـ“قريبًا” | صفحة تسلا السعودية تعرض “Get Updates” ومواصفات أمريكية |
| السعر السعودي الرسمي | غير معلن | لا يظهر سعر سعودي على الصفحة التي تم التحقق منها |
لمن تناسب كل واحدة؟
لا يوجد فائز واحد للجميع؛ الاستخدام المقصود مختلف بوضوح بين السيارتين.