قفل الدفرنس يعطل مؤقتًا وظيفة اختلاف السرعة داخل الدفرنس بحيث تدور العجلات أو المحاور المرتبطة معًا، ما يساعد على التماسك عندما ينزلق أحد الجانبين.
لماذا يوجد دفرنس مفتوح أساسًا؟
في المنعطف تقطع العجلة الداخلية مسافة أقصر من الخارجية، لذلك تحتاج العجلتان إلى سرعات دوران مختلفة. يسمح الدفرنس المفتوح بذلك، لكن عند فقدان إحدى العجلات للتماسك قد يصبح العزم المتاح للعجلة ذات التماسك محدودًا.
القفل الأمامي والخلفي
القفل الأمامي يربط العجلتين الأماميتين معًا، والخلفي يفعل ذلك في المحور الخلفي. فائدتهما كبيرة خارج الطريق لكنهما قد يزيدان صعوبة التوجيه، لذلك يستخدمان عند الحاجة.
ما هو قفل الدفرنس المركزي؟
يوجد الدفرنس المركزي بين المحورين الأمامي والخلفي في كثير من أنظمة الدفع الرباعي الدائم. قفله يربط خرج المحورين بدل السماح بفروق السرعة بينهما.
مثال Grenadier Trialmaster
تضيف Trialmaster قفلين أماميًا وخلفيًا فوق القفل المركزي القياسي، وتظهر مفاتيحها في لوحة التحكم العلوية التي صورناها في المعرض.